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广州嘉佰丽路桥专用防水供应商以客户为出发点，以技术为支撑平台，二阶反应型防水粘结剂粘结度≥0.6MPa 延伸性≥5.5mm，指标完全达标！
二阶反应型防水粘结剂是将桥面防水涂料喷涂覆盖在整个桥梁混凝土基层表面上，形成一层可以隔绝外界雨水、露水、潮气、空气中一切有害气体对于混凝土基层起保护作用的防水层。涂料防水施工技术简便、施工周期短，可以不受基层任何复杂形状的限制，可以形成连续整体的涂料防水层。但涂料防水层其防水效果容易受桥面防水涂料和施工质量的影响较大，所以对于施工的专业性和涂料性能要求更严格。
二阶反应型防水粘结剂是一款单组份黑色粘稠液体防水涂料，它能将路（桥）基和路（桥）面溶合在一起，形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体，从而大幅提高道路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。
2.二阶反应型防水粘结剂 作用机理
（1）溶剂渗透作用
BMP含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到混凝土毛细孔3mm-5mm处，固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷，还可以堵塞毛细渗水孔，起到良好的
防水效果；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的起皮、脱层，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。
（2）反应固化作用
初步固化的防水粘结层在高温（高于100℃）混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力；冷却后生成
的弹塑性防水粘结层，内聚力进一步提高，粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上，将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土**结合成一个受力整体。
3. 二阶反应型防水粘结剂的用途
（1）使用范围：沥青混凝土层间及其与其它界面之间的防水粘结；部分建筑的防水工程；
桥面防水方案的选择应根据实际情况进行综合考虑，选择适合的防水方案，以保证桥梁的安全性和可靠性。
甬舟铁路关键控制性工程——甬舟铁路西堠门公铁大桥主塔近日开始水下结构施工，这座目前世界最大跨径的公铁大桥全面动工。
全长3118米的西堠门公铁大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。大桥“公铁平层”使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。同时大桥主跨达到了1488米，是目前世界最大跨度公铁大桥。
