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高聚物改性：PB-1 防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，使改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，呈现出高聚物性能1。这使得涂料成膜后性能优异，在达到相同防水效果的情况下，相比普通防水涂料，所需的涂层厚度更薄，从而减少了单位面积的涂料用量。
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良好的渗透性：涂料中添加了渗透剂，使其具有良好的渗透能力，能够渗入桥面基层的孔隙和微裂缝中，在基层表面形成一层牢固的粘结层，增强了与基层的粘结力，同时也提高了防水性能，减少了因基层不平整或存在缺陷而需要额外增加的涂料用量。
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施工工艺简便：该涂料施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快，工期短。一般只需涂刷三遍即可达到防水效果，施工过程中涂料的损耗相对较小，且能均匀涂布，避免了因施工不当导致的涂料浪费，从而实现用量省的效果。
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提高强度和抗撕裂性能：加入胎体增强材料如玻璃纤维、聚酯纤维等，能使涂料固化后拉伸强度和抗撕裂性能显著提高，让防水层在承受外力时更不易破损，维持防水层的完整性，有效抵御桥梁因车辆荷载等产生的拉伸、剪切等应力。
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增强尺寸稳定性：胎体增强材料可以限制聚合物改性沥青在温度变化或外力作用下的变形，减少收缩或膨胀，使防水层保持稳定的形状和尺寸，避免出现起皱、开裂等问题。
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均匀分散应力：在防水层受到外力作用时，胎体增强材料能够将应力均匀地分散到整个防水层中，避免应力集中导致的局部破坏，从而提高防水层的整体性能和耐久性。
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改善施工性能：胎体增强材料可以增加涂料的厚度和饱满度，使涂料在施工过程中更容易涂抹均匀，提高施工效率和质量，同时也有助于防止涂料流淌或下垂，特别是在垂直面或斜面施工时。
三、适用范围
产品专用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。
四、施工工艺
1、基面准备
（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；
（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；
（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。
2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
3、施工必需设备齐全、性能良好。
4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
