桥面防水材料施工铺设纤维无纺布增强处理
无纺布自身防潮、透气、柔韧性好,利于建筑保温、防水、抗裂,可紧密贴合防水涂料,使防水涂层形成一个整体,抗拉扯强度高、耐酸碱腐蚀、粘结性好,实现涂膜长期贴合与定位,强效抗拉裂,进而不漏水。
撒铺玻璃纤维增强处理
撒铺玻璃纤维,耐腐蚀、耐磨损,抵御混凝土、腻子收缩带来的拉力,夯实涂层间的黏结,提升了桥体的高拉伸强度、粘结强度和受损自修复功能,多层防水涂膜,叠加了桥面的延伸性、抗裂性和抗渗性,稳保防水质量。
1、结构-清洁-毛毡(如果有)-细石混凝土覆盖-涂料(一般要分开重复刷三次)施工方法基层处理:基层须干燥,并有一定的强度,须清除油污和浮灰。旧屋面应把原防水层清除干净。基层的分格缝和裂缝应按规范中规定的方法用密封材料灌缝。底层:用刮板或刷子用力刮涂均匀。中层及面层:待一遍完全固化后,涂刮并使其达到规范要求的厚度。涂刮方向应与前一遍方向垂直,涂膜要求平整,厚薄均匀。如液料黏度较高,可适量添加稀释剂稀释。
2、涂刷方式:人工涂刷,机器喷涂
3、施工要求:防水基层应干净、干燥、无积水。
4、养护:混凝土浇筑完毕后,采用浇水养护法,无纺布进行苫盖,以保持混凝土内部湿润及保持其温度,防止阳光曝晒,养护时间间隔以气温而定,须保持混凝土的潮湿状态,养护水要采用混凝土搅拌用水,以保证混凝土的清洁。在养护人员进行养护的时候,要将水浇匀,不得将水固定一处自流,桥面养护须有养护人员进行养护。
1.涂料包装:50kg塑料桶
2.运输方式:无毒不易燃,可按一般运输方式运输。
3.保质期:贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。
介绍,新港高速公路双柳长江大桥及接线工程路线全长35.04公里,其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米,设计时速120公里,采用双向8车道设计,是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥,也是武汉“东大门”第一桥。
此次封顶的是双柳长江大桥北岸主塔,高213.75米。由于北岸主塔位于极其松软的泥质粉砂地层区,在这种地质上打桩相当于“在豆腐上插筷子”,为此,项目部积极优化施工方案,最终将群桩基础打进117米以下的基岩层,桩基的总长超7000米,这在整个长江流域都十分罕见,施工难度全线最大、技术要求全线最高。为了有效解决施工难题,项目针对不同阶段的施工重难点及工序转换作出详细部署。通过优化钻头、改进钻进工艺、调配超高性能泥浆等方式,团队攻破了桩基施工过程中塌孔、糊钻等难题,提高了施工质效,仅用3个多月就完成了桩基施工,且均为一类桩。