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PB-2型聚合物改性沥青防水涂料详情介绍：
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷两~三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
基层处理——抛丸——喷洒第一遍桥面防水涂料——喷洒第一层玻璃纤维增强层——喷洒第二遍桥面防水涂料——喷洒第二层玻璃纤维增强层——喷洒第三遍桥面防水涂料——防水层养护。
1、混凝土路桥基层表面应压实平整，不得有酥松、起砂、浮浆现象。
2、为提高桥面防水层和混凝土铺装层以及沥青铺装层之间的粘接强度和抗剪力，混凝土基层需要进行抛丸处理，去除掉表面上的浮浆，以获得坚硬粗糙的麻面。
3、根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求,桥面防水层应设置短纤维等胎体材料做为增强层。在喷涂第二遍防水涂料的同时用专用的短纤维喷洒器洒布玻璃纤维,涂料实干后喷涂第三遍桥面防水涂料进行覆盖,要求洒布均匀,形成连续的网格状胎体。
其他注意事项：
1、所用的涂料在施涂前或施涂过程中，必须充分搅拌，以免沉淀，影响施涂作业和施工质量。
2、桥面防水的施工环境必须符合所选的防水涂料的施工环境要求。应注意气候的变化，施工环境温度不得低于涂料正常成膜温度的最低值。
3、一般情况下，桥面防水施工喷涂防水涂料时，通常采用刷涂法和喷涂机喷涂法进行施工；涂料的性质不同，所采用的工艺和工具亦不相同，因而要根据实际情况准备好相应的施工机具和工具。
PB-2型聚合物改性沥青防水涂料 桥面专用防水粘结层涂料发货须知
信息： 需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3%的税费，13%点需加收6%的税费。
付款信息： 客户自下单起预付30%货款定金，货到当地付清尾款提货。
中铁十八局承建的贵南高铁贵荔段6标正线全长23公里，包含4桥2隧，标段内既有贵荔段最大车站——荔波站，有一桥跨两局（成都、南宁）的樟江多线特大桥，还有一桥跨贵州、广西两省区的捞村双线特大桥，更有全线最长隧道九万大山一号隧道。
荔波樟江多线特大桥
施工过程中，项目团队统筹资源配置、加强大机配套，借助信息化手段开展隧道专业化施工科研攻关，解决了生态保护要求高，隧道地质复杂、安全风险高等一系列难题，在荔波樟江多线特大桥施工中，一举攻克了道岔连续梁浇筑难题，一次性浇筑2300方混凝土，创造了全线一次性浇筑方量之最；在九万大山一号隧道施工中，通过科技攻关狠抓光面爆破，开展长大隧道快速掘进的课题研究，辅助坑道创下开挖月进尺330米的高产纪录，在正洞掘进施工阶段，项目团队结合平导与泄水洞开辟多个正洞工作面，充分实现了长隧短打的目的，实现了九万大山一号隧道提前5个月安全顺利贯通。
