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| 品牌 | 嘉佰丽 |
| 货号 | JBL-82558 |
| 是否危险化学品 | 否 |
| 颜色 | 黑色 |
| CAS编号 | |
| 别名 | 嘉佰丽纤维增强型桥面防水涂料 |
| 保质期 | 12个月 |
| 耐水性 | 不透水性，0.3Mpa，30min |
| 是否进口 | 是 |
桥面铺装与一般路面使用条件的差异导致其使用性能 要求也有许多不同。由于我国目前在桥梁防水层方面 的研究较少,没有取得打破性进展 ,防水材料性能指标 参差不齐 ,但总体性能较差,导致桥面铺装出现较大面 积的推移和脱层等病害。究其原因, 主要是一些业主 和施工单位对防水层的认识不够, 只强调防水层应具 备防水性能,而忽视其还应具备与水泥混泥土基层及 沥青混凝土面层的粘结性能 ,或者将粘结强度指标定 得过低,并且往往未考虑高温时的粘结和剪切性能。 鉴于此,重庆交通科研设计院与重庆市智翔铺道技术 工程有限公司通过综合调研, 从材料开发、性能研究入 手,开发了桥面专项使用的溶剂型防水粘结剂,并提出了相 应的技术要求。
嘉佰丽纤维增强型桥面防水涂料助力翻新改建
在此次工程中，公路翻新改造不仅仅是提高道路的交通实用功能，符合周围环境美观度，还需要提高公路的通行舒适感，延长道路使用寿命。所以，在此次改建项目中做好公路防水重中之重，防水层的好坏可以直接影响公路的寿命以及公路的质量。决定防水层好坏的前提是需要选择合适、 的防水涂料。
此次工程中，使用的是淞嘉佰丽纤维增强型桥面防水涂料。该涂料不仅具备防水、抗老化、防腐蚀、耐极温的特性；常温施工干燥后，形成的防水膜还具有抗拉抗压能力和较强的伸缩性，可以抵挡车辆水平荷载，避免造成铺装层与桥面脱离的现象，从而延缓公路的使用寿命。
防水施工流程：
铣刨
道路翻新工程采用铣刨工艺，可以快速有效地处理路面病害，是路面保持平整；可以使新旧料良好结合，使翻新后路面的使用寿命大大提高。
防水涂料喷涂
在防水涂料喷涂之前，先做好节点处理，再进行大面积喷涂；喷涂时，需要进行“薄涂多遍”式涂布，直至涂层厚度达到设计要求；施工时应保障固化时间，等待前一层涂膜干燥后，方可涂布后一遍涂料。
胎体增强层
涂层间设置胎体增强层材料施工时，需要边进行涂料涂布边铺设胎体层。在玻璃纤维上喷涂防水涂料时，应使涂料完全覆盖掉，不得出现玻璃纤维外漏现象。
胎体增强材料下面的涂料厚度不应小于0.5mm、且不应大于1.0mm。
防水层养护
防水层铺设完成后，在铺设沥青混凝土之前禁止在上面进行踩踏或者堆积货物，需要对防水层进行保护，防止其被污染。
产品性能
1,喷涂 水泥混凝土表面 防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。
2,防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,APW-2000F纤维增强型桥面防水施工方案,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
3,防水层抗渗要求应在0.3MPa以上,防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。
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序号 |
检验项目 |
标准要求 |
检验结果 |
单项判定 |
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1 |
延伸性，mm |
6.5 |
7.0 |
合格 |
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2 |
断裂延伸率， |
800 |
806 |
合格 |
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3 |
低温柔性（-25±2） |
无断裂纹 |
无断裂纹 |
合格 |
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4 |
干燥时间，h |
表干 |
4 |
2 |
合格 |
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实干 |
12 |
8 |
合格 |
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5 |
不透水性 |
0.3MPa，30min不渗水 |
0.3MPa，30min不渗水 |
合格 |
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6 |
粘结强度（25），MPa |
1.0 |
1.12 |
合格 |
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7 |
剪切强度（25），MPa |
1.0 |
1.07 |
合格 |
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8 |
耐热性（160±2） |
无流淌和滑动 |
无流淌和滑动 |
合格 |
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9 |
热碾压后抗渗性 |
0.1MPa,20min不透水 |
0.1MPa,20min不透水 |
合格 |
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10 |
抗冻性 |
20次循环不开裂 |
20次循环后不开裂 |
合格 |
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结论 |
送检样品依据JC/T975-2005道桥用防水涂料进行检测，所检项目合格。 |
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