高速公路在我国的覆盖面是相当广的，作为一类 的交通，只要上了高速公路，就可去往我国任何高速公路通达的地方，相比于其它公路，通行更为顺畅，通行效率更高，这就是高速公路对外连接、促进协同发展的优势，对此，我国各地区都在争取完善境内高速公路网。

天门市是湖北省的一个省直辖县级市，是较为特别的一个县级市，位于湖北中南部、江汉平原北部，东临武汉，南依汉江，北抵大洪山，地理位置还是较为优越的，按理说，其紧挨湖北省省会武汉，在高速公路建设上是有很大优势的，用老百话说“武汉吃肉，天门喝汤”还是很不错的。

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料产品简介

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料是单组份黑色改性沥青 防水涂料 ，它能将基路（桥）和路（桥）面溶合为一体，形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体，从而大幅提高道桥路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料产品特点

1、高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料施工后，其中的的活性化学反应物质极易渗入到桥面水泥 混凝土 的毛细孔中，产生固化反应将其堵塞，并因此与水泥混凝土形成了牢固的钉子 效应，不但修复了水泥混凝土的微小缺陷，起到较佳的防水效果，还为牢固粘结沥青混凝土 做好了准备；2、完全不含水，避免了乳化沥青 基材料造成的早期水损害隐患，其生成的弹塑性防水体，避免防水层起皮、脱层，热沥青铺装过程中不会被施工设备和骨料刺破，保证了铺装实施前后的桥面防水工程粘结效果，有效抵御水损害造成的路面挤浆、松散、网裂；

作用机理

1、高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷，还可以堵塞路面毛细渗水孔，起到优良的防水效益；渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，可以有效防止防水层的脱层、起皮，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。

2、反应固化作用：初步固化的防水粘结层在高温（高于100℃）沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键；冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层，内聚力改善进一步提高，剪切强度和粘结同时达到1.0Mpa以上，将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土**结合成一个受力整体。

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料施工介绍

1、用量：0.5-0.7Kg/㎡，具体用量需根据基面处理情况而定。

2、路桥防水涂料的施工工艺

3、施工前基面处理：建议采用抛丸喷砂处理，要求基面干净、干燥 ，不得有掉皮、松散、严重开裂及空鼓现象；对于较难处治干净的路桥表面，可采用水洗或溶剂清除，再用吹风机 吹扫干燥。

包装及储存

1.包装：50Kg/桶；贮存：通风、阴凉；保质期12个月。

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料产品用途

（1）使用范围：沥青混凝土层间与其它路面界面之间的防水粘结；部分建筑的桥面防水工程；

（2）特别适用：其优yue性能非常适用于弯道、桥隧和陡坡等应力负荷较大路面，尤以应力集中的薄层铺装路面，如：桥面防水工程铺装，城市路桥“白加黑”，高分子橡胶沥青道路等，使用效果较佳。

高速专用防水层-FEG-3道桥专用防水涂料货物运输承诺：

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