薄涂型聚氨酯防水涂料（PPU）是高铁 / 公路桥梁专用的双组分弹性防水系统，固化后可长期泡水不脱层、不鼓包、不断裂，完全满足桥面长期积水与高水压工况要求。薄涂型聚氨酯（PPU）防水层，多用于高速铁路桥面、市政桥梁、高架等。

基面：平整无浮浆，抛丸 / 打磨至粗糙，含水率合格。

流程：封闭漆 → PPU‑M1（1--2 遍）→ PPU‑M2（1 遍），交叉涂布，间隔4--8h。

施工温度：≥0℃，避免雨雾天。

PU 是高铁桥面的 "薄涂防水标准答案"，兼顾薄、牢、耐、轻，适配高速与重载需求。

一、长期泡水性能参数（固化 7d 后）

• 浸水粘结强度：≥2.6MPa（泡水 180d，无脱层）。
• 耐水性：23℃常温水浸泡1 年，无起泡、分层、剥落。
• 不透水性：0.3MPa/24h，不透水（桥梁高水压工况适配）。
• 耐碱性：饱和 Ca (OH)₂浸泡 10d，无异常（抗混凝土碱环境）。

二、施工关键（确保长期泡水不脱层）

1. 基层：混凝土坚实、干净、干燥（含水率＜8%），无浮灰、油污。
2. 配比：M1（A:B=10:7）、M2（A:B=10:6），精准混合、搅拌均匀。
3. 固化：25℃下，表干≤3h、实干≤24h，完全固化 7d 后方可接触水或闭水试验。
4. 厚度：总厚≥600μm（M1≥400μm+M2≥200μm），厚度不足易导致长期泡水渗漏、脱层。

三、适用场景

• 高铁 / 公路混凝土桥梁无砟轨道桥面、挡水台、伸缩缝周边。
• 桥面排水坡、电缆槽、防撞墙内侧等长期积水区域。
• 需长期外露、无需保护层的防水工程（耐紫外老化 3000h，等效户外 22 年以上）。