一、产品定义与核心组成

1. 基础配方：以 石油沥青为基料，SBS/APP 等复合橡胶改性，水为介质的水性单组份涂料；胎体增强型特指在涂膜体系中复合聚酯无纺布 / 玻纤布（常 300g/m2），形成 “多涂多布” 的复合防水层，属 CJJ139 道桥防水常用做法。
2. 冷施工：无需加热、明火，机械喷涂 / 人工刷涂 / 滚涂均可，低 VOC、环保安全；单组份开桶搅拌即用，无需现场配比。
3. 分级与定位：PB 分 Ⅰ、Ⅱ 型，PB-Ⅱ为高弹厚涂型，更适合重载桥梁、沥青混凝土铺装体系，规范常要求必须配胎体增强材料。

二、关键技术性能（典型值，符合 JC/T 975-2005）

三、标准施工工艺流程（三涂一布 / 四涂两布）

1. 基层处理：混凝土强度≥C20，含水率≤8%；抛丸 / 铣刨去浮浆，转角圆弧 R≥20mm；清扫除尘，必要时用基层处理剂封底。
2. 节点增强：阴阳角、管根、施工缝、裂缝处，先涂涂料，再铺 200–300mm 宽胎体，再覆盖涂料（一布两涂）。
3. 大面施工：底涂→铺胎体（顺行车方向，搭接长≥7cm、宽≥5cm，严禁通缝）→中涂浸透胎体→面涂；边涂边铺胎，保证胎体无气泡、不外露；总厚度常设计 1.5–2.0mm（如四涂两布 2.0mm）。
4. 养护与验收：实干后（≥12h），做闭水 / 雨后观察；严禁上人踩踏、尖锐物划伤；验收合格后及时做沥青铺装保护层。
5. 施工条件：5–35℃，基面高于露点 3℃；5 级以上大风、雨雪天及 6h 内有雨，严禁施工。

四、适用场景与用量

1. 核心场景：高速公路桥梁、市政桥梁、隧道、涵洞、旧桥加固；尤其沥青混凝土铺装的重载、大跨度、冻融频繁地区。
2. 用量参考：2.0mm 三涂一布，涂料约 2.0–2.5kg/㎡；胎体布 300g/m2，每 1000㎡约 300kg。