一、隧道专用防水涂料-桥面防水层(PBI型)施工要求

采用机械抛丸处理， 去除表面浮浆和薄弱层，露出坚实骨料，形成均匀粗糙的纹理。处理后表面清洁度应达到Sa2.5级，粗糙度宜在[50-100um]之间。抛丸后，使用无油高压吹风机和青扫车 清除所有灰尘、碎屑和污染

2.特殊部位处理:阴阳角:所有桥面与防撞墙连接的阴角、阳角，均应打磨压半径不小于20mm的圆弧角;裂缝及施工缝，应进行压力灌浆或表面封闭处理。泄水孔:护栏内侧现浇层顶面以上5cm范围，泄水孔周围应处理平整、圆骨，并作为防水层收口的重点部位3.防水涂料指标须满足:粘结强度、切强度(25°C)≥0.80MPa;不透水性(0.3MPa)，30min不渗水;耐热性，160±2°C，无流淌和滑动;抗冻性，-20°C，2次不开裂;抗刺破及渗水，暴露轮碾试险(0.7MPa，100次)后，0.3MPa水压下不渗水。

二、适用场景

1. 桥面防水层：高速公路、市政桥梁、立交桥的桥面铺装与混凝土板之间，形成防水粘结层，防止 “层间滑移” 与水损害；伸缩缝周边加强防水。
2. 隧道防水：隧道初期支护与二次衬砌间、隧道口、明暗交界段；可背水面施工，形成连续无缝防水膜，应对地下水渗漏。
3. 其他：地铁区间、地下通道、箱涵、涵洞等混凝土结构的防水防腐。

三、施工流程要点

1. 基面处理：打磨、清扫干净，修补裂缝与蜂窝麻面；控制含水率，无浮尘、油污；阴阳角做成圆弧。
2. 涂刷 / 喷涂：涂料搅拌均匀；分 2-3 遍薄涂，严禁一次厚涂；可根据设计铺设胎体增强材料；每遍间隔至表干不粘脚。
3. 养护与验收：自然养护至完全成膜；进行闭水 / 不透水试验；验收合格后再做保护层或铺装层。
4. 注意：避免雨天、大风、低温（一般≥5℃）施工；严禁在未固化涂层上踩踏。

四、选型与标准

• 常称 PB-I（易写作 PBI），与 PB-II 为同系列不同型号；
• 必须符合 JT/T 535-2012《路桥用水性沥青基防水涂料》；
• 水乳型适合环保要求高、冷施工场景；热熔型适合工期紧、基层条件一般的项目。

五、常见误区与建议

• 混淆 PB-I 与普通沥青涂料；道桥 / 隧道必须选专用改性沥青防水涂料并做检测；
• 涂层厚度不足、胎体铺设不规范是渗漏主因，务必按图纸与规范执行；
• 优先选择有中铁 / 市政项目业绩、具备出厂检测报告与第三方复检报告的厂家产品。