粘接用聚氨酯防水涂料：具有优异的拉伸性和延伸率，与基面粘结力强，涂膜弹性大可适应混凝土变形，执行 TB/T2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》。

组成成分

以环氧树脂和沥青为主要原料，辅以固化剂、增塑剂、填料等助剂，经过特殊工艺制成的双组分高分子防水材料。

性能特点

• 粘结性强：与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度高，常温下与水泥混凝土桥面的防水粘结抗剪强度可达到 1.0MPa，拉拔强度和剪切强度是常见热塑性桥面防水材料的 3 倍以上。
• 防水性能优异：A、B 两组分在高温下混合洒布后初始粘度低，渗透性强，能迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝进入桥面板内部，固化后堵塞渗水通道，大幅提高防水防渗效果。
• 耐候性和耐久性良好：可抵御紫外线、风雨、温度变化等自然因素侵蚀，不易老化，在高温 140℃-180℃时不流淌，低温 - 20℃- -30℃的动荷载作用下不脆裂，能长期保持防水效果。
• 施工简便：可采用机械喷涂或人工滚涂、刷涂等方式施工，冷施工作业，对施工环境要求相对较低，且成膜速度快，能缩短工期。

施工要点

• 基面处理：施工前确保基面清洁、干燥，去除油污、灰尘和松散颗粒等。
• 温度控制：施工温度通常要求在 5℃至 30℃之间，避免在低温或高温环境下施工。
• 施工方法：可采用刮涂、喷涂等方式，施工时应保持均匀涂布，避免出现漏涂或过厚的问题。
• 固化时间：固化时间一般为 24 小时，具体根据环境温度和湿度有所不同，固化期间避免外力影响。