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EINECS编号 | 嘉佰丽JBL |
品牌 | 嘉佰丽 |
货号 | JBL-1359 |
英文名称 | JBL |
是否危险化学品 | 否 |
颜色 | 黑色 |
CAS编号 | |
别名 | AMP-100二阶反应型树脂桥面防水粘结剂 |
保质期 | 12个月 |
分子式 | JBL |
耐水性 | 强 |
是否进口 | 是 |
江西重点工程遂大高速:匠心筑梦 建设品质路简介:
江西省吉安市遂川县至赣州市上犹县段,一条建设中的高速公路遂(川)至大(余)高速如同巨龙,在山峦起伏且充满仙雾流云的地势中蜿蜒向前。施工现场,一群敬业的建设者满怀激情地投身于工作,干得热火朝天,用汗水和苦干不断刷新着遂大高速公路的施工进度……
凡到过赣湘交界和赣州与吉安交界的上犹、遂川县的人,都为山高水长、群山环抱的地势咂舌,惊呼其险和难。这段由江西交工承建的遂大高速A标,路线全长62公里,途径吉安市遂川县和赣州市上犹县,横跨两市两县十二个乡镇,地处崇山峻岭之中,施工环境复杂。工程量包括路基土石方3961万方、桥梁23.45km/72座、涵洞通道155道、隧道12.85km/9座、共设服务区2处、互通4处,桥隧结构比例59%,尤其是K219+950~K251+300范围内,桥隧比高达77%。
一、产品特点
1、该防水层造价便宜,施工达到桥面防水效果。
2、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
3、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。
二、适用范围
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
三、性能指标
项目 |
Ⅰ |
Ⅱ |
|
固体含量,% |
≥45 |
≥50 |
|
表干时间,h |
≤4 |
||
实干时间,h |
≤8 |
||
耐热度,℃ |
140 |
160 |
|
无流淌、滑动、滴落 |
|||
不透水性,0.3MPa(30min) |
不透水 |
||
低温柔度,℃ |
-15 |
-25 |
|
无裂纹 |
|||
拉伸强度,MPa |
≥0.50 |
≥1.00 |
|
断裂延伸率,% |
≥800 |
||
盐 处 理 |
拉伸强度保持率,% |
≥80 |
|
断裂延伸率,% |
≥800 |
||
低温柔度,℃ |
-10 |
-20 |
|
无裂纹 |
|||
质量增加,% |
≤2.0 |
||
老 热 化 |
拉伸强度保持率,% |
≥80 |
|
断裂延伸率,% |
≥600 |
||
低温柔度,℃ |
-10 |
-20 |
|
无裂纹 |
|||
加热伸缩率,% |
≤1.0 |
||
质量增加,% |
≤1.0 |
||
涂料与水泥混凝土 |
≥0.40 |
≥1.0 |
注:FYT高聚物改性沥青防水涂料执行规范:JC/T 975-2015《道桥用防水涂料》。
四、 施工方法
1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。
2、基层要求:桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理:桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤:(以三涂为例)
A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
B)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积满刷地一遍涂料。
C)遍涂料实干后即可涂 遍涂料。
D) 遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
五、注意事项 1、涂刷前应将桶装涂料拌合均匀。
2、机器喷涂或辊涂。
3、涂料用量:1.5kg~3kg/㎡,涂膜厚度一般0.5mm~0.7mm。
4、施工温度在0~35℃为宜,雨天、冰冻期不宜施工。
5、FYT聚合物改性沥青桥面防水涂料采用铁桶包装,20kg/桶。
6、运输:该产品不易燃,可按一般运输方式运输。
7、贮存:贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。
在桥梁建设上遂大高速A标全线薄壁墩数量318个,其中40m以上165个, 墩高达126m(目前省内高速公路 高墩), 跨径160m。面临的挑战尤为艰巨,加上施工地点均位于崇山峻岭之中,工程地质条件极为复杂,为桩基施工带来了极大的困难。在此情况下,大型机械无法施展,特别是路基二分部、五分部桩基处于花岗岩地层,依赖于人工挖孔,施工难度和风险均极高。
路基二分部牛栏岗大桥属于桥隧相接段,且桥梁跨越典型沟谷区,全桥仅3#墩位于平坦的河道两侧,其余除桥台外墩位均处于自然山体陡坡山腰上,直线高差达46m,外加上施工便道纵坡极大,桩基平台开挖极易引发滑坡风险,桥址区吊装机械作业困难和材料运输难度大的问题。
针对该桥施工现状,路基二分部项目总工张涛带着团队以扎实的专业知识和丰富的施工经验,积极与建设方、设计方、监理等相关单位进行现场踏勘,深入研究地质条件,对施工方案进行细致的审查和 论证。在做好坡面防护保障便道具备安全通行能力前提下,采用人工挖孔和水磨钻施工相结合,确保本标段桩基总体完成节点时间。目前,该桥下部基本完成,正在台帽施工,为推进桥梁建设奠定了坚实基础。